2016年 08月 28日

これまでにあったご質問から(Aug.28, 2016)

JR東西線(2015年12月版)に関しての不具合
  • 力行6ノッチ、5ノッチから4ノッチに戻しても加速度が落ちない
対処法
  • 力行ノッチ曲線の定義ファイルを修正しました
  • 既にお持ちの方は、JRTozai\207-1000\Notch\P-Prmtr.csvを開き、RequiredNotchUpの行の末尾を7に変更することで解消します
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この1年ほどで数件あったお問い合わせ
  • ATS-SW/P2プラグインについて(開発者向け
 2006年にRock_On氏と共同開発してBve4で使用していたATS-SW/P2プラグインと、現行2015年12月以降にJR東西線用207系に搭載しているATSプラグインは異なります。
 またBve5がリリースされて以降のATS-SW/P2プラグインの継続開発に私は関与しておりませんが、2006年時点での機能に関するお問い合わせはお答えするようにしています。

年に数回ですがご質問の多い項目ですのでBeacon等の番号表と付図を掲載します。

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引き続きお問い合わせは電子メールで承ります(アドレスは右側メニューをご覧ください)。
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# by ec207 | 2016-08-28 23:50 | Trackback
2015年 12月 05日

JR東西線(Bve5) 207系1000代運転台のアップデートのお知らせ

5月より配布しているJR東西線(京橋→尼崎 普通電車2227B)のアップデートをお知らせいたします。

今回、207系1000代の運転台について、Kiihiki氏の作品を使用させて頂くことになりました。
路線はひきつづきBve4時代からの変換・微調整にとどまるものですが、これまでと比べ計器まわりにおいて大幅に臨場感が増すものとなっています。


※当列車は2001年頃の状況にもとづいています。出発合図は知らせ灯式(ブザー合図なしで発車)となります。
※大阪城北詰・加島では運転士が後方監視をするため戸閉から発車まで5秒程度待ってください
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使用をご快諾いただいたKiihiki氏、ならびにご協力頂いた皆様に感謝申し上げます。

I'm pleased to announce the update for my Bve trainsim 5 add-on.
The entirely new cab view of type 207-1000 train has been provided by Kiihiki-san.
This will give you an impressive virtual reality from the precisely mapped digital gauges with existing JR Tozai line route add-on.

I gratefully thank Kiihiki-san and everyone who helped this launch.
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# by ec207 | 2015-12-05 01:41 | Trackback
2015年 07月 10日

競馬場線BVE5/ATCの対応車種に7000系が加わりました

2012年より公開している競馬場線BVE5/ATCの対応車種にMc_1323氏作の7000系が加わりました。

従来通り路線+10-300形のセットでの配布ですが、現行Bve trainsim本体の最新版5.6.5503.37333で動作するにあたり
  • 粘着係数の修正
  • 読み込み時エラーメッセージの対処
を行いましたので「路線+10-300形のセット」も再度ダウンロード・上書きをお願いいたします。


【ファイルのダウンロード】
「路線+10-300形のセット」OneDrive上のKO-Keibajo-Line.zip をご利用ください。 (24.1MB)
 「7000系」 Mc_1323氏(http://tkk1000mc1323.jimdo.com/)のサイトよりご入手ください

ダウンロード後、zipファイルを展開し、下図のようにファイルを並べてください。
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【運転列車】
 東府中→府中競馬正門前 (折り返し) 府中競馬正門前→東府中 ・・・×6往復

折り返しの際は下図のように時刻表上で次の発駅をダブルクリックしてください。
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【ATCの操作方法概要】
・車上パターン式ATCで、信号・速度制限などに沿って速度計周囲に適切な許容最高速度が表示されるとともに、当該速度を超過している場合には自動的にブレーキが掛かります
・誤出発等で信号冒進、または閉そく境界に接近して停車した場合などはATCブレーキが継続して作用します
・ATCブレーキの種類はブザー断続鳴動中(ピーピー…)のとき:非常ブレーキとなっており、それ以外は常用ブレーキです
・Bveでは自動復帰&緩解しますので復帰操作等はありません
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【原作について】
競馬場線、および都10-300形運転台はしゃとる氏が作られたものです。
ただし、Bve5・ATC化版についてのお問い合わせ・サポートはCoffee & Sleep(旧:付属編成)が承ります。

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# by ec207 | 2015-07-10 23:48 | Trackback
2012年 06月 26日

10-300型(BVE4・競馬場線用)

東京に引っ越してきて最初にツボにはまった車両が都10-300型です。

近頃は京王競馬場線で土休日ダイヤの主となっており、このたびしゃとる氏の作品「京王競馬場線」とともに公開できる運びとなりました。(しゃとるーむ http://shtr-m.net/)

【ファイルの在処】 SkeDrive上のT10-300.zipをご利用ください。 (11.6MB)

【動作環境】 BVE4
※後日BVE5に対応したものを別途準備する予定

【インストール方法】 (1)上記のzipファイルを適宜のフォルダーにダウンロード後、
(2) エクスプローラーの右クリックメニューから「すべて展開」を選び、画面の指示に沿って展開します。
(3) 展開されたファイル群を下記のようなフォルダー構成になるようにBVE4のフォルダーに移動します
  BVE4
   ├Raiway (←しゃとるーむで公開されている京王競馬場線のファイルのインストール先です)
   └Train
     └T10-300
        ├ATS
        └Panel4

【謝辞】
京王競馬場線で拙作を指定していただき、またパネルを描いてくださったしゃとる氏
京王ATSプラグインの使用を快諾くださったさくらい氏
ATS関連音声の使用を快諾くださった港の氏
BVEを公開されているmackoy氏

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# by ec207 | 2012-06-26 22:35